Die Luke ist die verriegelbare Öffnung in Wanne oder Turm eines gepanzerten Fahrzeugs, durch die die Besatzung ein- und aussteigt oder nach draußen beobachtet. Sie besteht aus einem gepanzerten Deckel, der über ein Scharnier oder eine drehbare Lagerung in der Öffnung sitzt und von innen verriegelt wird. Je nach Einbauort unterscheidet man Fahrerluke, Kommandantenluke, Ladeschützenluke und Notausstiegsluke.
Luke im Detail
Man unterscheidet zwei Grundbauformen. Bei der Scharnierluke ist der Deckel seitlich angeschlagen und klappt nach oben oder zur Seite auf. Bei der Drehluke sitzt der Deckel in einem drehbaren Ring, sodass die Besatzung die Blickrichtung ändern kann, ohne den Kopf weit aus der Öffnung zu heben. Die Kommandantenkuppel vieler Kampfpanzer nutzt dieses Prinzip und kombiniert es mit mehreren fest eingebauten Winkelspiegeln, die auch bei geschlossener Luke einen Rundumblick erlauben.
Der Lukendeckel besteht aus demselben oder einem ähnlich starken Panzerstahl wie die umgebende Wanne oder der Turm. Die Öffnung selbst bleibt trotzdem eine Schwachstelle im Schutzkonzept, weil Scharnier und Verriegelung nie so widerstandsfähig sind wie eine geschlossene Panzerplatte. Deshalb sitzt am Lukenrand meist eine Gummidichtung, die den Innenraum gegen Überdruckbelüftung abdichtet und so den Schutz vor radioaktiven, biologischen und chemischen Kampfstoffen (NBC-Schutz) sicherstellt. Die Verriegelung erfolgt von innen, bei manchen Fahrzeugen zusätzlich gegen unbefugtes Öffnen von außen gesichert.
Weil ein Lukendeckel aus Panzerstahl erheblich wiegt, unterstützen Torsions- oder Gasdruckfedern das Öffnen und Schließen. Bei der Kommandantenluke lässt sich zusätzlich ein klappbarer Witterungsschutz aufstellen, der vor Fahrtwind und Niederschlag schützt, solange die Besatzung mit geöffneter Luke fährt. Manche Fahrzeuge besitzen außerdem eine Bodenluke als Notausstieg, über die die Besatzung das Fahrzeug nach unten verlassen kann, wenn die oberen Luken durch die Lage des Fahrzeugs blockiert sind.
Bedeutung beim Panzerfahren
Bei touristischen Fahrten wird meist mit geöffneter Fahrerluke gefahren. Der direkte Blick nach vorne ist deutlich besser als die eingeschränkte Sicht durch die Winkelspiegel bei geschlossener Luke. Wer selbst am Steuer sitzt, lernt vor der Fahrt, den Kopf innerhalb des Lukenrings zu halten und beim Überfahren von Hindernissen rechtzeitig einzuziehen, weil der Rand sonst als harte Kante wirkt.
Der Ein- und Ausstieg selbst ist der Moment, in dem die Luke am deutlichsten spürbar wird. Der Rand ist hoch, der Deckel schwer, und wer zum ersten Mal in den Turmkorb steigt, unterschätzt oft, wie wenig Platz die Öffnung lässt. Instrukteure zeigen deshalb vor der Fahrt, wie der Deckel sicher offen gehalten und beim Verlassen des Fahrzeugs kontrolliert geschlossen wird, damit er nicht auf die Finger fällt.
Verwandte Begriffe
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