Das NBC-Schutzsystem ist die technische Ausstattung eines gepanzerten Fahrzeugs, die den Besatzungsraum gegen das Eindringen verunreinigter Außenluft abschottet. Es besteht aus drei Elementen: einer weitgehend luftdichten Abdichtung der Fahrzeugzelle, einer mehrstufigen Filteranlage und einem Gebläse, das im Innenraum einen ständigen Überdruck gegenüber der Umgebung hält. Der Überdruck sorgt dafür, dass Luft nur von innen nach außen strömt, sodass durch Dichtungen, Lukenränder oder Kabeldurchführungen keine ungefilterte Außenluft eindringen kann.
NBC-Schutzsystem im Detail
Grundlage jedes NBC-Schutzsystems ist die Abdichtung der Fahrzeugzelle. Luken, Sichtblöcke, Waffenausschnitte und Kabeldurchführungen erhalten Dichtungen, die den Innenraum weitgehend von der Außenluft trennen. Auf dieser Abdichtung baut die Filteranlage auf: Ein Vorfilter hält grobe Partikel und Staub zurück, ein nachgeschalteter Partikelfilter filtert feinere Schwebstoffe, ein Aktivkohlefilter bindet gasförmige Bestandteile aus der angesaugten Luft. Ein Gebläse zieht die gefilterte Luft an und drückt sie in den Innenraum. Dadurch entsteht dort ein Überdruck gegenüber der Umgebung.
Dieser Überdruck ist das eigentliche Schutzprinzip: Solange der Innendruck höher ist als der Außendruck, kann durch kleinere Undichtigkeiten nur gefilterte Luft nach außen strömen, niemals ungefilterte Luft nach innen. Ein Regelventil hält den Überdruck in einem festgelegten Bereich, unabhängig davon, wie viele Luken gerade geschlossen sind. Ein Anzeigeinstrument signalisiert der Besatzung, wann ein Filter gewechselt werden muss.
Moderne Systeme unterscheiden zwischen Sammelschutz und Maskenbetrieb. Im Sammelschutz atmet die gesamte Besatzung die überdruckgefilterte Innenraumluft ohne eigene Atemschutzmaske. Muss eine Luke geöffnet werden oder fällt die Anlage aus, schaltet die Besatzung auf Atemschutzmasken um, die über eigene Anschlüsse mit gefilterter und temperierter Luft versorgt werden. Hersteller wie KNDS bauen solche Anlagen nach dem NATO-Rahmenwerk AEP-7 und setzen Filter ein, die nach dem NATO-Standard AEP-54 geprüft sind. Ein Bedienpult mit Störungsalarm gehört bei diesen Systemen zur Standardausstattung.
Bedeutung beim Panzerfahren
Bei Fahrzeugen, die im touristischen Panzerfahren eingesetzt werden, ist das NBC-Schutzsystem in aller Regel stillgelegt oder ausgebaut. Für den Fahrbetrieb wird es nicht gebraucht, es würde nur zusätzlichen Wartungsaufwand verursachen. Sichtbar bleiben oft die baulichen Spuren: Dichtungen an Luken, verschlossene Filteröffnungen am Wannenheck oder ein leerer Einbauraum, in dem früher Filter und Gebläse saßen.
Wer ein Fahrzeug mit funktionierender NBC-Anlage erlebt, etwa bei einer musealen Vorführung, bemerkt das Gebläsegeräusch und den spürbaren Luftzug aus den Belüftungsdüsen im Innenraum. Beim Öffnen einer Luke von außen lässt sich mitunter ein kurzer Widerstand spüren, der vom Überdruck im Inneren stammt. Auf einer normalen Erlebnisfahrt ohne aktive Anlage bleibt davon nichts zu spüren, der Innenraum ist dann nicht überdruckdicht verschlossen.
Verwandte Begriffe
- Aktives Schutzsystem: eigenständiges Schutzkonzept moderner Kampfpanzer, wirkt gegen andere Bedrohungsarten als das NBC-System.
- Kommandantenkuppel: eine der Öffnungen, deren Abdichtung für den Sammelschutz besonders wichtig ist.
- Luke: jede Luke ist eine potenzielle Schwachstelle der Abdichtung und wird entsprechend gedichtet.
- Turmkorb: Teil des Innenraums, der beim Sammelschutz mit überdruckgefilterter Luft versorgt wird.
Weitere Fachbegriffe rund um Panzertechnik finden Sie im Lexikon.