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M113

Der M113 ist ein gepanzerter Mannschaftstransportwagen der US-Firma FMC, gebaut 1960 bis 1964, mit 209 PS, Aluminiumwanne und voller Schwimmfähigkeit.

Spähpanzer Luchs Detail Laufwerk oder Turm, ohne Wappen oder Truppenkennzeichen im Bild

Spähpanzer Luchs

Der Spähpanzer Luchs wog 19,6 Tonnen, war schwimmfähig und hatte einen zweiten Fahrer für die Rückwärtsfahrt. Technische Daten und Entwicklung.

Flugabwehrkanonenpanzer Gepard Gesamtansicht seitlich, ohne Wappen oder Truppenkennzeichen im Bild

Flugabwehrkanonenpanzer Gepard

Der Flugabwehrkanonenpanzer Gepard wiegt 47,5 Tonnen und trägt zwei 35-mm-Maschinenkanonen. Technische Daten, Geschichte und Verbleib der Fahrzeuge.

Marder

Der Schützenpanzer Marder wurde ab 1971 gebaut, wiegt 27,5 Tonnen und leistet 600 PS. Technische Daten, Entwicklung, Varianten und Verbleib im Überblick.

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OT-90

Der OT-90 wiegt 12,4 Tonnen und erreicht 65 km/h. Technische Daten, Entstehung aus dem BVP-1 und wo Sie ähnliche Fahrzeuge in Deutschland selbst fahren.

SPW-40 (BTR-40)

Der SPW-40 (BTR-40) ist ein sowjetischer Schützenpanzerwagen mit 5,3 Tonnen Gefechtsgewicht und 78 PS. Nicht zu verwechseln mit dem SPW-40P2 (BRDM-2).

Bergepanzer VT-55

Der VT-55 ist ein Bergepanzer auf T-55-Fahrgestell aus tschechoslowakischer Fertigung (1969 bis 1983) mit Kran, Winde und Räumschild statt Turm und Kanone.

T-55 Detail Laufwerk oder Turm, ohne Wappen oder Truppenkennzeichen im Bild

T-55

Der T-55 wiegt 36 Tonnen und gilt als meistgebautes Kampffahrzeug der Geschichte. Technische Daten, Varianten und wo Sie ihn in Deutschland fahren können.

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BMP-1 SP2

BMP-1 SP2 ist die NVA-Bezeichnung der tschechoslowakischen BMP-1-Lizenzserie, 958 Fahrzeuge. Technische Daten und Abgrenzung zur Vorserie SP1.

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BMP-1

Der BMP-1 wiegt 13,5 Tonnen und diente auch der NVA. Technische Daten, Entwicklungsgeschichte und Standorte, an denen Sie ihn heute selbst fahren können.