Ein Kampfpanzer ist ein gepanzertes, kettengetriebenes Gefechtsfahrzeug, das Feuerkraft, Schutz und Beweglichkeit in einem festen Verhältnis zueinander vereint. Die Hauptbewaffnung sitzt in einem rundum schwenkbaren Turm auf einer gepanzerten Wanne, angetrieben wird das Fahrzeug über ein Kettenlaufwerk. Anders als ein Schützenpanzer ist er nicht auf den Transport von Infanterie ausgelegt, anders als ein Jagdpanzer besitzt er einen drehbaren Geschützturm statt einer starren Kasematte.
Kampfpanzer im Detail
Die drei Eigenschaften Feuerkraft, Schutz und Beweglichkeit stehen bei jedem Kampfpanzer in Konkurrenz zueinander. Mehr Panzerung bedeutet mehr Gewicht, mehr Gewicht erhöht den Bodendruck und verringert die Geländegängigkeit. Eine größere Kanone verlangt einen größeren, schwereren Turm. Ein Konstrukteur kann diese drei Größen nicht gleichzeitig maximieren, sondern muss sie gegeneinander abwägen. Dieses Abwägen wird als Konstruktionsdreieck bezeichnet und prägt jede Kampfpanzer-Generation neu, je nachdem, welche Technik gerade verfügbar ist.
Baulich besteht ein Kampfpanzer aus zwei Hauptbaugruppen: der Wanne mit Antrieb, Fahrwerk und Besatzungsraum, und dem darauf montierten Turm mit der Hauptwaffe, meist einer Glattrohrkanone. Diese Bauform unterscheidet ihn von zwei verwandten Fahrzeugtypen. Der Schützenpanzer transportiert eine Infanteriegruppe und ist dafür leichter gepanzert. Der Jagdpanzer verzichtet ganz auf einen drehbaren Turm, seine Kanone ist starr oder nur eingeschränkt schwenkbar in die Wanne eingebaut, was Gewicht spart, die Feuerrichtung aber auf einen engeren Bereich begrenzt.
Die heutige Kategorie Kampfpanzer entstand nach dem Zweiten Weltkrieg aus der Ablösung des vorherigen Nebeneinanders von leichten, mittleren und schweren Panzertypen. An dessen Stelle trat das Konzept des Einheitspanzers: ein einziger, mittelschwerer Fahrzeugtyp, der Feuerkraft, Schutz und Beweglichkeit in einem Fahrzeug bündelt und die Rollen der früheren Gewichtsklassen übernimmt. Aus diesem Konzept gingen die Kampfpanzer-Generationen hervor, die bis heute in Betrieb sind oder in Museen und auf Fahrstrecken erhalten geblieben sind.
Bedeutung beim Panzerfahren
Das Konstruktionsdreieck lässt sich beim Fahren direkt spüren. Ein schwerer, stark gepanzerter Kampfpanzer reagiert auf Lenkbefehle merklich träger als ein leichteres Fahrzeug, weil mehr Masse in Bewegung gesetzt werden muss. Der Turm mit der Kanone verschiebt den Schwerpunkt nach oben, das macht sich in Kurven und beim Bremsen bemerkbar. Auf den hier gelisteten Strecken steht mit dem sowjetischen T-55 genau ein Kampfpanzer zum Fahren bereit. Ein westlicher Kampfpanzer ist dort nicht im Angebot. Vom Leopard 1 findet sich lediglich ein Bergepanzer auf dessen Fahrgestell, also ein Sonderfahrzeug und kein Kampfpanzer. Wie unterschiedlich die beiden Bündnissysteme Feuerkraft, Schutz und Beweglichkeit gewichteten, zeigt deshalb eher der Vergleich der Datenblätter als der Fahrtag.
Verwandte Begriffe
- Verbundpanzerung
- Schrägpanzerung
- Drehstabfederung
- Kommandantenkuppel
- Höhenrichtbereich
- Kettenspanner
Einen Überblick über alle Begriffe rund um Aufbau und Technik von Panzerfahrzeugen bietet das Lexikon.