Die Stützrolle ist eine kleine, meist ungefederte Rolle am oberen Rand des Kettenlaufwerks. Sie führt und trägt den unbelasteten, zurücklaufenden Kettenstrang (das Obertrum) zwischen Treibrad und Leitrad. Ohne sie würde die Kette auf diesem Abschnitt durchhängen, gegen die Wanne schlagen oder von den Laufrollen abspringen.
Stützrolle im Detail
Ein Kettenlaufwerk führt die Gleiskette in zwei Strängen: Das Untertrum liegt am Boden auf und trägt über die Laufrollen das Gewicht des Fahrzeugs. Das Obertrum läuft dagegen frei zurück, vom Leitrad am einen Wannenende bis zum Treibrad am anderen. Genau diesen freien Abschnitt stützen die Stützrollen ab, verteilt über die Wannenlänge je nach Fahrzeuggröße.
Anders als Laufrollen sind Stützrollen in der Regel nicht einzeln gefedert. Sie tragen kein Fahrzeuggewicht, sondern nur das Gewicht der Kette selbst und halten sie auf Spur. Ihr Durchmesser ist deutlich kleiner als der der Laufrollen. Konstruktiv sitzen sie meist auf kurzen, fest an der Wanne verschraubten Achsstummeln und lassen sich einzeln tauschen, ohne dass das übrige Fahrwerk zerlegt werden muss.
Nicht jedes Kettenlaufwerk hat Stützrollen. Bei älteren oder sehr leichten Konstruktionen läuft das Obertrum direkt über die Köpfe der Laufrollen, ohne eigene Stützrollen. Diese Bauart spart Gewicht und Bauteile, führt die Kette aber mit mehr Spiel. Die Variante mit eigenständigen Stützrollen wird als Stützrollenlaufwerk bezeichnet und ist bei modernen Kettenfahrzeugen die verbreitete Lösung, weil sie die Kette ruhiger und mit weniger Verschleiß führt.
Bedeutung beim Panzerfahren
Am Fahrzeug erkennen Sie Stützrollen von außen: Sie sitzen sichtbar zwischen den großen Laufrollen und dem oberen Kettenrücklauf, deutlich kleiner als das übrige Fahrwerk. Beim Fahren selbst spüren Sie die Stützrolle nicht unmittelbar, ihr Beitrag liegt in der Laufruhe. Ein Kettenlaufwerk mit intakten, gut geschmierten Stützrollen läuft leiser und mit weniger Vibration im oberen Wannenbereich als eines mit ausgeschlagenen oder fehlenden Rollen.
Praktisch wird die Stützrolle vor allem beim Kettenwechsel sichtbar: Beim Auflegen einer neuen Gleiskette muss der Kettenstrang exakt über Leitrad, Stützrollen und Treibrad geführt werden. Eine falsch aufgelegte Kette kann von einer defekten oder fehlenden Stützrolle leichter abspringen. Wer bei einer Fahrzeugvorführung das Fahrwerk erklärt bekommt, findet die Stützrolle also nicht am Boden, sondern am oberen Rand der Wanne, meist auf Augenhöhe mit den Schutzblechen.
Verwandte Begriffe
Weitere technische Begriffe erklärt das Lexikon.
Kettenlaufwerke historischer und moderner Fahrzeuge, einschließlich unterschiedlicher Stützrollenanordnungen, lassen sich im Deutschen Panzermuseum Munster im Original besichtigen.